Карточек изделий: 35, номеров проектов: 32. В каждой — опубликованные технические характеристики и технический лист. Если номер проекта встречается в нескольких карточках, он добавляется в заявку вместе с вариантом.
Исполнение на деревянных брусьях с гибкими остряками и регулируемыми тягами. Параметры приведены по странице изготовителя.
Источник указывает Сахалинскую дорогу и смешанное движение; в заголовке и таблице разные значения колеи.
Предусмотрены правые и левые исполнения на разных основаниях; заголовок и таблица расходятся по колее.
Гибкие остряки; значения радиуса приведены отдельно для основного пути, стрелки и крестовины.
Колея прямого пути — 1520 мм, бокового — 1530 мм; основание на деревянных брусьях.
Раздельное скрепление и отдельные радиусы стрелки и переводной кривой.
Исполнение для колеи 1520 мм с упругими клеммами и сварным соединением подушек.
Для колеи 1520 мм; радиусы стрелки и переводной кривой приведены отдельно.
Радиус в источнике указан в метрах как 300 и оставлен без пересчёта.
Гибкие остряки; источник отдельно указывает радиусы основного пути, стрелки и крестовины.
Вариант с уменьшенной врезкой; длина и радиус в таблице не указаны.
Деревянное исполнение; поле нагрузки локомотива оставлено пустым в источнике.
Для колеи 1520 мм; таблица отдельно указывает скорости по прямому и боковому путям.
Источник указывает применение на кривом участке; массу 1527 т сохранено как подозрительное исходное значение.
Раздельное скрепление, упругие П-образные клеммы и опубликованные скорости пассажирских поездов.
Для колеи 1520 мм; источник указывает скорость по прямому пути до 160 км/ч и усиленный сердечник.
Страница разделяет исполнение 2576.000 и вариант 2576.000-01 с разными длинами, отгрузкой и массой.
Исполнение с уменьшенной врезкой крестовины; таблица не приводит длину и радиус.
Деревянное исполнение; значение нагрузки локомотива в таблице отсутствует.
Исполнение с уменьшенной врезкой крестовины; значение нагрузки для локомотива в таблице отсутствует.
Деревянные брусья и уменьшенная врезка; поле нагрузки локомотива не заполнено.
Гибкие остряки и поворотный сердечник с непрерывной поверхностью катания; радиус опубликован двумя значениями.
Деревянные брусья, колея 1520 мм и три описанные конфигурации крестовин.
Станционное пересечение на деревянных брусьях с опубликованными параметрами скорости и отгрузки.
Пересечение на деревянных брусьях с опубликованным расстоянием между центрами острых крестовин.
Вариант для колеи 1520 мм с деревянными брусьями и двумя типами крестовин.
Деревянные брусья; источник публикует рабочую длину и расстояние между центрами крестовин.
Исполнение для колеи 1520 мм с поворотными остряками и крестовиной на мостике.
Вариант на деревянных брусьях для соединения и разветвления приёмо-отправочных путей.
Деревянные брусья и применение на горочных путях указаны изготовителем; значения со звёздочкой сохранены.
Значения 25 и 1535 переписаны с источника без интерпретации или исправления.
Вариант для колеи 1520 мм на деревянных брусьях; источник указывает применение на сортировочных путях.
Исполнение для колеи 1520 мм с тупыми и острыми крестовинами; исходные конструктивные формулировки сохранены отдельно.
Деревянное основание; в исходной таблице отдельно приведены длины по каждому направлению колеи.
Исполнение на деревянных брусьях для колеи 1520 мм с тупыми и острыми крестовинами.
Письмо в отдел продаж с названием позиции; добавьте количество и срок.