Демпфер гидравлический УГ 190.100.100

Описание товара

Согласно руководству по эксплуатации и техническим данным:

Полный ход поршня (stroke): 190 мм
Длина при полном сжатии (между осями проушин): 365 ± 5 мм
Объём рабочей жидкости: ≈ 1 л
Масса: не более 11,8 кг

Устойчивость и демпфирующие показатели:

Параметр сопротивления (кН·с/м) при скорости поршня 0,04–0,06 м/с:
- Изготовление: 100–125
- Межремонтный период: 90–125
- После ТО: 75–125
Сопротивление (F), кН при разных скоростях поршня:
- При v = 0,075 м/с — 6,2…9,3 (изготовление); 5,6…9,3 (межремонтный)
- При v = 0,15 м/с — 8…12 (изготовление); 7,2…12 (межремонтный).
- При v = 0,30 м/с — 10,7…16 (изготовление); 9,6…16 (межремонтный).

Конструкционные особенности:

Использует трубчатый сильфон (гофрированный чехол) вместо традиционной манжеты, что снижает утечки и повышает надёжность
Оснащён пластинчатыми клапанами в поршне и днище — они эффективно ограничивают максимальные силы демпфирования при высоких скоростях

Демпфер гидравлический УГ 190.100.100

Основная информация

Гидрогаситель колебаний (демпфер) модели УГ 190.100.100 используется в рессорном подвешивании электровозов серии ВЛ и вагонов, назначен для демпфирования вертикальных колебаний кузова, обеспечивая более плавный ход подвижного состава

Описание товара

Согласно руководству по эксплуатации и техническим данным:

Полный ход поршня (stroke): 190 мм
Длина при полном сжатии (между осями проушин): 365 ± 5 мм
Объём рабочей жидкости: ≈ 1 л
Масса: не более 11,8 кг

Устойчивость и демпфирующие показатели:

Параметр сопротивления (кН·с/м) при скорости поршня 0,04–0,06 м/с:
- Изготовление: 100–125
- Межремонтный период: 90–125
- После ТО: 75–125
Сопротивление (F), кН при разных скоростях поршня:
- При v = 0,075 м/с — 6,2…9,3 (изготовление); 5,6…9,3 (межремонтный)
- При v = 0,15 м/с — 8…12 (изготовление); 7,2…12 (межремонтный).
- При v = 0,30 м/с — 10,7…16 (изготовление); 9,6…16 (межремонтный).

Конструкционные особенности:

Использует трубчатый сильфон (гофрированный чехол) вместо традиционной манжеты, что снижает утечки и повышает надёжность
Оснащён пластинчатыми клапанами в поршне и днище — они эффективно ограничивают максимальные силы демпфирования при высоких скоростях