Описание товара
Назначение: воспринимает радиальные и осевые нагрузки, передающиеся от колесной пары на раму вагона.
Конструкция: два ряда конических роликов, внутренние и наружные кольца, сепараторы, дистанционные кольца, уплотнения.
Смазка: специальная консистентная смазка, заложенная в заводских условиях.
Рабочая температура: от -60 до +120 °C (в зависимости от исполнения).
Ресурс: может достигать от 800 тыс. км до 1 млн км пробега.
Сдвоенный подшипник буксового узла
Основная информация
Сдвоенный подшипник буксового узла — это тип роликового подшипника, применяемого в буксах (узлах опоры колесных пар) подвижного состава — в основном на вагонах и локомотивах железных дорог. Он состоит из двух рядов роликов и часто называется двухрядным коническим роликовым подшипником.
Описание товара
Назначение: воспринимает радиальные и осевые нагрузки, передающиеся от колесной пары на раму вагона.
Конструкция: два ряда конических роликов, внутренние и наружные кольца, сепараторы, дистанционные кольца, уплотнения.
Смазка: специальная консистентная смазка, заложенная в заводских условиях.
Рабочая температура: от -60 до +120 °C (в зависимости от исполнения).
Ресурс: может достигать от 800 тыс. км до 1 млн км пробега.
Товары
Подробное- Все
- Химикаты для литейки
- Метала прокат
- ЖД запасные части
- Приборы управления тормозами
- Приборы контроля и регулирования
- Реле давления
- Вентили электропневматические, сигнализаторы
- Генераторы, регуляторы напряжения, электродвигатели
- Клапаны
- Приборы безопасности
- Редукторы, пневмодроссели
- Устройства для электрического соединения
- Цилиндры тормозные
- Краны, соединительная арматура, кран-клапаны
- Запасные части
- Блоки экстренного торможения
- Стенды
